Kia Mohave — один из немногих крупных рамных внедорожников корейского производства. В России он известен как Kia Mohave (в Корее выпускался под именем Borrego), а его популярность держится на сочетании размеров, мощного дизеля и умеренной цены. Мы в «Аукцион ДВ» привозим такие машины под заказ и расскажем, чего ждать от этого внедорожника.
Что представляет собой Mohave
Mohave построен на раме, как классический американский или японский внедорожник. Это даёт высокую жёсткость, возможность буксировать тяжёлые прицепы и приличную проходимость. Кузов большой: длина около пяти метров, высокий клиренс, просторный салон на семь мест у ряда версий.
Привод полный, с подключаемым или постоянным режимом в зависимости от комплектации. Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала у некоторых версий, что делает машину способной на бездорожье серьёзнее, чем кроссоверы.
В России Mohave продавался официально, поэтому в стране есть опыт эксплуатации, специалисты и запчасти. Это заметное преимущество перед редкими моделями.
Двигатели и трансмиссия
Основной мотор — дизельный V6 объёмом около трёх литров с турбонаддувом. Он развивает порядка двухсот пятидесяти лошадиных сил и мощный крутящий момент, что даёт уверенный разгон и тягу на низких оборотах. Расход в смешанном цикле обычно около одиннадцати-тринадцати литров.
Также встречаются бензиновые версии объёмом около четырёх литров. Они менее популярны в Корее и реже попадаются на рынке.
Коробка автоматическая, шестиступенчатая, надёжная при своевременной замене масла. Мы всегда рекомендуем уточнять, менялось ли масло в трансмиссии и раздаточной коробке, потому что многие владельцы об этом забывают.
Сильные стороны
- рамная конструкция и хорошая проходимость;
- тяговитый дизель;
- просторный и комфортный салон;
- богатая комплектация: кожа, подогревы, камеры, люк;
- доступная цена по сравнению с японскими рамниками.
Слабые места и на что смотреть
Дизель V6 при регулярном обслуживании служит долго, но у него есть типичные проблемы: износ топливной аппаратуры, засорение клапана рециркуляции и сажевого фильтра при коротких поездках. На больших пробегах возможны течи масла и проблемы с турбиной.
Подвеска у рамного внедорожника крепкая, но на машинах, которые много возили прицепы или ездили по плохим дорогам, изнашиваются рычаги, сайлентблоки и амортизаторы. Рама в Корее обрабатывается, но следы коррозии на сварных швах и кронштейнах встречаются, особенно у машин, работавших в прибрежных районах.
- проверяйте дымность выхлопа на холодную и прогретую;
- осматривайте раму и подрамник на коррозию и следы ремонта;
- слушайте работу раздатки и коробки при переключениях;
- уточняйте, были ли ремонты топливной аппаратуры;
- проверяйте исправность электрики сидений и мультимедиа.
Чем Mohave отличается от конкурентов
Главные конкуренты по классу — Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder и американские рамники. По сравнению с Prado, Mohave больше и дешевле, но ниже по ликвидности. По сравнению с Pajero, он современнее по оснащению и мягче по ходу.
У Mohave нет такого культового статуса, как у Land Cruiser, поэтому при перепродаже он теряет в цене сильнее. Зато при покупке вы получаете больше машины за те же деньги, а это важно для тех, кто берёт автомобиль для себя надолго.
| Параметр | Kia Mohave | Toyota Prado | Mitsubishi Pajero |
|---|---|---|---|
| Конструкция | рама | рама | несущий кузов с рамой |
| Двигатель | дизель V6 | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Размер салона | просторный | средний | средний |
| Ликвидность | средняя | высокая | высокая |
Таблица носит ориентировочный характер: возможны различия по поколениям и комплектациям.
Для кого подходит такой автомобиль
Mohave хорош для семьи, которая ездит за город, на рыбалку и охоту, возит лодки или трейлеры. Он подойдёт тем, кому нужен большой комфортный внедорожник без запредельной цены. Для предпринимателей, которым нужна машина для поездок по региональным дорогам, это тоже разумный выбор.
Не стоит брать Mohave, если вы ездите только по городу и паркуетесь на тесных стоянках: габариты и расход топлива дадут о себе знать. Если вам важна максимальная перепродажа, то стоит посмотреть на японские модели.
Сколько стоит ввоз и растаможка
Стоимость зависит от возраста автомобиля и объёма двигателя. Для машин от трёх до пяти лет ставки ниже, а старше пяти лет — значительно выше. Объём около трёх литров попадает в среднюю категорию по платежам, но утильсбор для мощных двигателей заметнее, чем для компактных.
Кроме платежей, нужно учесть доставку из Кореи во Владивосток, работу брокера, получение СБКТС и ЭПТС. Мы всегда готовим подробный расчёт и показываем клиенту каждую строку. Общий ориентир можно посмотреть на странице о ценах, а детали по оформлению — на странице о таможне.
Следует помнить, что тарифы и правила меняются, поэтому итоговую сумму мы подтверждаем перед покупкой.
Как мы подбираем Mohave
Мы смотрим на состояние рамы, подвески и двигателя по фото и отчётам. Отдельно проверяем историю обслуживания: у корейских автомобилей она нередко полная. Мы отсеиваем машины с сомнительным пробегом и следами серьёзных ремонтов кузова.
После покупки мы организуем доставку и подготовим документы. Весь путь описан на странице об авто из Кореи. Если клиент сомневается, то предлагаем сравнить несколько вариантов в одном бюджете, включая японские модели.
Эксплуатация в российских условиях
Рамный внедорожник хорошо переносит плохие дороги, но у корейских машин есть свои особенности. Заводская антикоррозийная защита днища скромнее, чем хотелось бы, поэтому после ввоза мы советуем сделать обработку арок, порогов и рамы. Это недорого, зато заметно продлевает жизнь кузову, особенно в регионах, где зимой посыпают дороги реагентами.
Расход топлива у большого дизеля в городском цикле заметно выше, чем в смешанном, и в пробках может подниматься до пятнадцати литров. Зато на трассе машина экономична и спокойна. Для зимы полезно помнить о качестве солярки: на морозе лучше заправляться на проверенных станциях и использовать зимнее топливо, иначе возможны проблемы с запуском и фильтрами.
Обслуживание по регламенту проводится примерно раз в десять-пятнадцать тысяч километров. Мы рекомендуем не растягивать интервалы замены масла и фильтров, особенно в дизельной версии. Масло в АКПП и раздаточной коробке меняют заметно реже, но именно эта процедура чаще всего пропускается, а последствия в виде ремонта обходятся дорого.
Расходные материалы и запчасти
Большинство расходников для Mohave доступны в России: фильтры, колодки, свечи накаливания, рычаги и амортизаторы. Оригинальные кузовные детали и оптика могут быть дороже и требуют времени на заказ, поэтому при покупке стоит отдавать предпочтение экземплярам без серьёзных повреждений кузова. Часть деталей совпадает с другими моделями Kia и Hyundai, что облегчает поиск аналогов.
Что с комплектацией
Корейские версии часто оснащены богаче российских: вентиляция сидений, электропривод багажника, камеры кругового обзора, адаптивный свет. Перед покупкой стоит сверить комплектацию с отчётом и проверить, что все опции работают. Мультимедиа в корейских версиях может иметь корейский интерфейс, поэтому об этом лучше знать заранее.
Итог
Kia Mohave — крепкий рамный внедорожник с тяговитым дизелем, просторным салоном и приятной ценой. Это хороший выбор для тех, кому нужны проходимость и место, и кто готов к заметному расходу топлива и средней перепродаже. Если вы думаете о Mohave или подбираете альтернативу, обратитесь в «Аукцион ДВ»: мы подберём экземпляр с понятной историей и честно посчитаем итоговую стоимость.
